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    BIM技術在竹山路地鐵站人防工程中的應用分享(南京永平)
    (發稿時間:2018-9-14 17:28:51  閱讀次數:5031)

     

    近年來,BIM技術風暴席卷了整個工程建設行業。南京永平建設項目管理有限公司作為一家具備造價咨詢甲級資質、招標代理甲級資質的全過程工程咨詢企業,在業務開展過程中也積極運用BIM技術為委托單位提供更優質的服務。

    目前,由我公司承接“全過程工程咨詢”工作的“南京地鐵換乘中心人防工程·竹山路站”項目在建設過程中積極采用BIM技術輔助解決施工重難點問題,提高各參建單位項目管理的效率。

    一、各單位協作

    在項目施工準備階段,我單位依托BIM模型和“BIM5D”管理系統建立了項目級管理協作平臺。項目各參建單位可以依托此平臺進行各種文件資料的上傳下載。管理單位、監理單位、施工總承包單位相關負責人在巡查現場的過程中發現的安全質量問題,可以即時通過平臺發送給相關責任人并限期整改回復,問題分類、整改情況軟件可以自動形成統計結果。此方法相較于傳統的“下發通知單”的方式,極大地提升了溝通效率,使得項目的管理更透明、精準。

    1  依托BIM模型和“BIM5D”管理系統建立了項目級管理協作平臺

    二、圖紙會審

    人防工程的施工難點在于其機電安裝專業管線復雜、預留洞口多。在施工過程中極易發生各專業管線之間發生碰撞,導致施工進度被拖延,工程成本增加。運用BIM技術,在機電安裝專業工程施工之前,通過建立機電管線的三維模型,發現施工過程中可能出現的問題,并對預留孔洞進行三維技術交底,直接指導施工。此舉減少了機電安裝專業80%的設計變更,避免了諸多進度風險和成本增加。

    2管線碰撞檢查

    3各類管線綜合布局

    三、場地布置和施工方案演示

    本工程施工場地十分狹小,為給施工區留出足夠的空間,在搭建生活區、辦公區臨時設施之前,通過搭建三維臨時設施模型,推演出既經濟又能滿足施工要求的臨時設施布置方案,嚴格控制辦公區臨時房屋的位置和尺寸。

    4施工場地平面布置立體化展示

    本工程基坑深度達到15m,采用“排樁+鋼支撐”的基坑支護形式,在挖除第一層土方之后,如何更經濟地進行挖土運土作業,成為困擾參建單位的首要問題。我公司BIM技術人員配合施工單位技術負責人通過建立現場土方模型,推演渣土車行車路線,計算各種坡度和高度的限制條件,建議采用第一道支撐下“大放坡”的方式取第二層土方,并對放坡位置和坡道進行優化,向挖機操作手進行三維交底。最大可能地保證了施工安全和施工進度。

    四、鋼結構施工技術交底

    本工程采用近些年剛興起的“鋼結構支撐”代替傳統的“混凝土支撐”,需要對鋼結構施工圖紙進行滿足現場施工要求的深化設計。由于此項工藝較新,我們擔心現場工人經驗不足。故依托BIM技術,將深化結果以三維的形式展現給施工班組,形象地描述施工質量要求,便于班組理解,對工程質量控制起到極大的保障作用。

    5鋼結構節點展示

     

    作為全過程工程咨詢單位,保證工程的進度、質量、安全控制目標順利實現是我們的首要工作,在進行全過程咨詢工作的過程中,我們不單自己積極應用BIM技術解決問題提升管理質量,也幫助其他參建單位提高BIM技術的應用能力,以期更好地完成項目建設目標,提升企業管理能力,做新技術在工程建設行業落地應用的先鋒,為推動工程建設行業的進步與發展貢獻自己的力量。

     

     

                                 南京永平建設項目管理有限公司

                                        2018913


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