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    江蘇交通咨詢成功中標港珠澳大橋主體工程造價咨詢服務
    (發稿時間:2018-11-2 11:23:11  閱讀次數:5925)

    江蘇交通咨詢成功中標港珠澳大橋主體工程造價咨詢服務

     

    青州航道橋

          

    港珠澳大橋(Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge)是中國境內一座連接香港、珠海和澳門的橋隧工程,位于中國廣東省伶仃洋區域內,是我國繼三峽工程、青藏鐵路之后又一重大基礎設施項目。港珠澳大橋于20091215日動工建設, 20181023日,港珠澳大橋開通儀式在廣東珠海舉行,習近平出席儀式并宣布大橋正式開通,大橋于同年1024日上午9時正式通車,駕車從香港到珠海、澳門僅需45分鐘。

     

    海底隧道人口

     

     

    港珠澳大橋東起香港國際機場附近的香港口岸人工島,向西橫跨伶仃洋海域后連接珠海和澳門人工島,止于珠海洪灣;橋隧全長55千米;橋面為雙向六車道高速公路,設計速度100千米/小時;工程項目總投資額1269億元。

     

        港珠澳大橋工程包括三項內容:一是海中橋隧工程;二是香港、珠海和澳門三地口岸;三是香港、珠海、澳門三地連接線。海中橋隧主體工程(粵港分界線至珠海和澳門口岸段,簡稱“主體工程”)起自由粵港澳三地共同建設;海中橋隧工程香港段、三地口岸和連接線由三地各自建設。

    港珠澳大橋海中橋隧主體工程長約 29.6km,分為橋梁工程和島隧工程兩部分,穿越伶仃西航道和銅鼓航道段約6.7km采用隧道方案,其余路段約 22.9km采用橋梁方案。橋梁段起于島隧工程結合部非通航孔橋西端,跨越深水區非通航孔橋、青州航道、江海直達船航道、淺水區非通航孔橋、九洲航道,止于珠海/澳門口岸人工島。深水區非通航孔橋采用 110 米跨鋼箱連續梁;淺水區非通航孔橋采用 85 米跨組合連續梁;青州航道橋為雙塔鋼箱梁斜拉橋;江海航道橋為三塔鋼箱梁斜拉橋;九洲航道橋為雙塔組合梁斜拉橋。20171117日,交通運輸部對主體工程調整概算進行批復,調概金額為 480.68億元。中標通知書

    工程結算、決算作為建設工程的最后環節,同時也是投資控制的最后環節,體現了建設項目的總體造價情況,港珠澳大橋管理局對此高度重視,引入了項目結算、決算審核造價咨詢服務,確保結算、決算工作順利進行。在本項目的招投標過程中,江蘇交通工程投資咨詢有限公司精心準備投標文件,充分調研項目情況,最終成為港珠澳大橋主體工程項目唯一結算、決算審核造價咨詢服務單位。

     

    江蘇交通工程投資咨詢有限公司將秉承上述理念,構建開放、平等、協同、互信的合作伙伴關系,致力于達成業主的目標;也將繼續保持江蘇交通咨詢“科學嚴謹、公正規范、優質服務、持續改進的工匠精神,為中國造價咨詢事業貢獻綿薄之力而努力!


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